獅子山戰地遺跡徑
特色路線

路徑概要

長度
8.2 公里
時間
3.5 小時
地區
新界中區
綜合難度 (4 星 難行)
長度 (評分 3 星)
時間 (評分 4 星)
總攀升 (評分 5 星)
路面狀況 (評分 2 星)

遮蔽度
(3片綠葉為最高林蔭度)

  • (高)

人氣指數 (5心為最高)

(評分 4 心)

二次世界大戰期間,烽火連天,香港亦未能倖免受戰火波及,而英軍和日軍都曾先後於九龍群山山脊佈防,及後更成為戰場。時至今日,獅子山一帶仍遺留當時英軍建立的醉酒灣防線遺跡。


醉酒灣防線長約18公里,由東至西共分為四個部分,分別為牛尾海—東洋山、東洋山—沙田—筆架山、沙田—金山及城門水塘—醉酒灣(今日已填海為葵芳及部分葵興),於1938年大致興建完成。1930年代,人員研究防衛香港時,提出把新界的作戰分為三個部分,分別為「反登陸作戰」、「登陸點/邊界至主防線的遲滯作戰」及「最後防禦陣地」。醉酒灣防線本來就屬於「最後防禦陣地」,是新界和九龍守軍的最後主要據點,被突破後守軍只可以退到港島繼續抵抗。


獅子山戰地遺跡徑是醉酒灣防線一部分,沿路共有16個解說點,當中包括機槍堡、指示石、戰壕、軍事洞穴及碉堡,讓遊人認識那些年的戰爭故事。毫不起眼的巨型石塊,原來是目前香港被發現最大的指示石,雖然經歷風雨洗禮,指示石的標記依然清晰可辨。其實指示石上箭嘴標示的方向並非軍事位置的直線方向,而是指向通往各種軍事設施的山徑。


醉酒灣防線除了英軍的防禦建設,還有為數不少地洞,是日軍佔領香港後所挖掘,本為迎戰盟軍而設,但最後兩軍未有在香港交戰,地洞完整保存至今。香港淪陷後,日軍曾視察機槍堡,認為部分過於顯眼,即使迷彩保護亦沒有多大效用。其後,日軍亦在原有的英軍機槍堡和戰壕附近增設隧道,以加強防守,但由於盟軍未有發動反攻試圖重奪香港,因此這些機槍堡亦未有被使用,並逐漸被遺忘。


戰後,部分機槍堡不時被佔用居住或用作儲物,有些位於郊野的機槍堡甚至被作非法用途。有見及此,香港政府和駐港英軍把絕大部分剩下的機槍堡炸毀,現今只剩下頹垣敗瓦。


獅子山戰地遺跡徑亦包括一個1910年代英軍碉堡的遺跡,其建築時期比醉酒灣防線還要早二十多年。1911年,駐港陸軍司令安達臣提議在九龍山脊興建一條由碉堡組成的防線,而防線約於1913年建造,但第一次世界大戰後不久已停止使用。



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交通資訊

起點

於「安達臣道」或「德望學校」車站下車後,沿清水灣道及飛鵝山道步行約45分鐘到起點。


九巴路線 - 91, 91M, 92, 及 96R (96R只在星期六、日及公眾假期行駛)
專線小巴路線 - 1, 1A, 11, 1B及104
公共小巴路線 - 旺角至西貢線, 觀塘至西貢線


終點

回程可沿麥理浩徑第五段步行至大埔公路,在「石梨貝水塘」巴士站乘車離去。
九巴路線 – 72 及 81

或由龍欣道步行45分鐘下山,會到達龍翔道的「豐力樓」巴士站,有多條巴士線路可供選擇。
九巴路線 –33, 33B, 38, 40, 40P, 42C, 61X, 62X, 86, 86A, 87B, 214, 258D, 259D, 268C, 269C, 290, 290A, 290X, X42C


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香港出行易網頁
https://www.hkemobility.gov.hk/

路徑地圖

以下地圖顯示此遠足徑的路線及沿途的景點位置,
如欲了解詳情,請參考上面的交通資訊及下面的相片文字。

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